La Diputación prevé inaugurar la Autovía Gerediaga-Elorrio en verano de 2016

Mugalari

La Diputación de Bizkaia ha datado en verano de 2016 la fecha de inauguración de la Autovía Gerediaga-Elorrio, de 6,4 kilómetros. Las máquinas de las obras han vivido hoy el cale del túnel Gaztelua II, que con 1.141 metros de longitud excavados en mina es el más largo de los dos que componen este proyecto de infraestructura viaria. Desde el órgano foral estiman que será utilizado a diario por 12.200 vehículos, “gran parte de ellos camiones de diverso tonelaje”, prevén.

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Momento en el que se ha producido el cale en Gaztelua II. | PHOTO | Iban Gorriti

En la obra de gigantes dimensiones trabajan a diario 500 personas. La autovía entroncará con el acceso a la autopista AP-8 en Gerediaga. El cale ha tenido lugar en uno de los dos tubos que discurren en paralelo, a más de 500 metros de distancia de la boca de Gaztelua II. Una perforadora ha culminado la tarea poco antes de las doce y media de la mañana y ha dejado al descubierto el resto de la cavidad.

| Nuevo eje viario para Durangaldea | La Autovía actualmente en construcción nace en la conexión con la autopista AP-8 a la altura del peaje de Gerediaga, en el municipio de Abadiño, y se extiende hasta la zona oeste de Elorrio donde, mediante un nuevo enlace, conecta con la BI-632 y da continuidad a la actual variante. Además, en Muntsaratz un enlace permitirá acceder al nuevo corredor a aquellos vehículos que procedan de la N-636 y facilitará el acceso de Abadiño y Atxondo al eje viario actualmente en construcción.

La longitud total de la infraestructura es de 6,4 kilómetros, con calzadas de dos carriles en cada sentido a lo largo de todo su recorrido. Gran parte del trazado discurre a través de túneles excavados en mina y falsos túneles, Gaztelua I y II, que cuentan con dos tubos cada uno y una longitud de 594 y 1.141 metros respectivamente. Entre ambos se sitúa un falso túnel de 216 metros de longitud.

Antes de discurrir a cielo abierto, la Autovía Gerediaga-Elorrio se completa con el túnel artificial de Atxondo, con una longitud total de 95 metros. La conexión con la AP-8 se realizará a través de dos viaductos, de 865 y 649 metros, uno de los cuales se desdobla durante otros 187 metros.

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Un caserío junto a la infraestructura de túnel en Gaztelua, Abadiño. | PHOTO | I. Gorriti

| Una infraestructura viaria con grandes cifras | En las obras de la nueva Autovía Gerediaga-Elorrio trabajan a diario medio millar de empleados que hacen uso de 40 vehículos especializados, de los que 14 son retroexcavadoras. En algunas jornadas han llegado a participar 650 trabajadores. Las labores se desarrollan en todos los frentes del recorrido, tanto a cielo abierto como en la excavación en mina.

Son visibles las pilas y estribos de los viaductos desde la AP-8 hasta la embocadura de Gaztelua I y II así como el trazado de la Autovía en su futuro enlace con la actual variante de Elorrio.

Su presupuesto se sitúa en 212.562.999,98 euros y la entrada en servicio de la nueva infraestructura está prevista para el verano de 2016.

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Algunos de los trabajadores que han realizado el cale este mediodía. | PHOTO | I. Gorriti

Principales infraestructuras de la nueva Autovía Gerediaga-Elorrio

  • Túnel de Gaztelua I: Longitud: 604 metros. Número de tubos: 2
  • Túnel de Gaztelua II: Longitud: 1.147 metros. Número de tubos: 2
  • Falso túnel de Gaztelua: Longitud: 214 metros. Número de tubos: 2
  • Falso túnel de Atxondo: Longitud: 95 metros. Número de tubos: 2
  • Enlaces e intersecciones: 3 (Muntsaratz, AP-8 Gerediaga y Variante Elorrio)
  • Viaductos: 8
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